经过八轮比赛后，很多榜单出现了巨大变化，我们就先在这里理理环西各大榜单吧。
总成绩榜单，第一名的人还是弗洛姆，他以32小时16分42秒的成绩排名第一。
第二名的是崔克世家的康塔多，他以32小时16分52秒的成绩排在第二。
第三名的人是移动之星的科波，他以32小时16分58秒的成绩排在第三。
第四名的人是快步地板的托马斯，他以32小时17分16秒排在第四。
第五的是bmc车队的罗德里格斯，他以32小时17分59秒排在第五。
至于陈策，他排在第十八，成绩是32小时18分47秒，落后第一名的弗洛姆两分钟。
捷安特的主将巴吉尔的排名比陈策好点，排在第十二，领先陈策29秒，算是不错的成绩了。
除了总成绩排名外，爬坡王圆点衫也换了人了，现在被快步地板的托马斯穿着，他的爬坡积分达到了152分稳稳的领先第二名的埃文斯22分。
冲刺王换人更加频繁，八个赛段有五个人穿上了冲刺王的战袍，现这件衣服穿在崔克世家的德根科尔布身上，他暂时以3分的积分优势保持着这件衣服。
全能衫也有了变化，陈策获得第八赛段冠军后，他的综合积分超过了他的对手科波，顺利的从他手里抢到了这件白衫（理论上应该是弗洛姆穿的，但因为他必须穿红杉所以顺延给陈策。）
以上就是环西各大榜单的变化了，虽然变化非常剧烈，但还在众人的预料之中，唯一预料不到的是拿了三个环西赛段冠军的陈策总成绩排名竟然那么低了。
不过也不神奇，很多冲刺高手在爬坡路段跪了也不奇怪，虽然陈策的爬坡能力有了巨大变化，但他在环西第六，第七赛段的表现实在不能拿的出手，他的成绩倒退也不奇怪了。
环西第八赛段结束后迎来了环西第九赛段，这个赛段也是休息日前最后一场比赛，过了今天后，骑手们可以好好休息一天了。
环西第九赛段是平路赛，总体爬升有1400米，但其中800米爬升是在比赛结束前最后10公里，也就是说最后十公里全是上坡。
不过总体来说今天的比赛还是平路赛，毕竟除了终点前的爬坡外，其他路段都是平路，非常适合冲刺手冲刺。
环西第九赛段赛场
“开火车，快开火车。”天空队指挥不断挥舞着手臂道，环西第九赛段是最适合开火车的路段，只要车队先拖垮其他队的体能，那样到了最后爬坡时候冠军就稳了。
其他强队的想法也差不多，比赛一开始就开起火车来了，这苦了后面那些弱队，比如西班牙十一人队。
西班牙十一人队在今年环西上表现不太好，他们的成绩暂时排在第二十一，倒数第二名了，一个丢人的成绩。
当然西班牙十一人也有苦说不出，他们车队的队员减员厉害，在第三，第五，第六赛段都各有一个队员退出了比赛，这让他们想要提高成绩都难了。
特别是现在天空队开起火车，他们车队人数的劣势暴露出来了。
“教练，跟不上啊。”有个西班牙十一人队的队员抱怨道，他们车队的实力本来就不算太强，现在又少了三人，想要跟上主集团都难啊。
他的教练也绝望道，“如果真的跟不上就躲到最后面吧，反正今年环西成绩也就这样了。”
相似的事发生在大部分弱队身上，今年环西退赛的人太多了，以至于环西总冠军基本失去了悬念，还是会被那几个强队拿到的。
当然，在弱队抱怨天空队开火车时候，他们自己也有苦说不出啊，如果可以慢慢比赛，谁想天天开火车啊，还不是自己的成绩被其他队威胁了，否则他们也不会开火车啊。而且就算开起火车，他们也摆脱不了后面的对手啊。
看看天空队身后的对手吧，崔克世家这时候正紧紧的咬在他们身后，崔克世家后面还有快步地板，bmc，移动之星等车队正虎视眈眈等着自己犯错呢。
所以天空队必须开火车，唯有开火车才能利用自己强大的整体拖垮其他队，否则一旦陷入肉搏战，他们可不敢担保自己车队的队员凭借个人实力干掉那几个变态车手了。
但现在很明显，天空队的火车战术失败了，他们身后还跟着大批骑手，看来他们的体能都没有被拖垮啊。
“别急，别急，现在他们看不出来累不累，但到了最后爬坡，他们一定会累的。”天空队指挥为自己队员打气道，他感觉到了一些队员泄气了，好像觉得今天的战术失败了，无心比赛了，他必须扭转这个局面来。
“阿文奥，你突围出去，试探一下其他车队有没有追击的欲望。”天空队指挥又吩咐道。
阿文奥是天空队为数不多还有斗志的人，他被教练派出去试探其他车队了。
阿文奥道，“好嘞。”
说完，他就突围出去了。
其他车队看到后，他们也马上做出应对，陆陆续续派了几个车手出来追赶阿文奥。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！