“可听说年前圣人经常出宫。”有人怀疑。
“而且有见过圣人的官员说过，圣人的气色不错。”
众人你一言我一言，方孝孺也没有了主意。
见状，谢贵内心更加的后悔。
早知道皇太孙身边的这些人如此无能，自己就不应该趟这趟浑水，如今可如何是好。
谢贵暗自想到，已经想要下这条船了。
谢贵事后悄悄问道：“北平有没有消息，燕世子何时出发？”
“说的是下个月十五号。”
“将军，我们怎么办？”
“先看看。”
谢贵盘算得失。
北平的军改谢贵是不满意的。
军户们倒是能世袭，但松开了限制，军户可以退出军籍，转换成民籍，不过要交出军田。
最难接受的是卫所军官取消了世袭。
谢贵相信，对北平军改不满的人绝对不会少，这也是促成他当初第一时间站队皇太孙的原因。
下注的越早，赢得赌注越高。
可是目前看来，无论是黄子澄还是方孝孺，都有些不靠谱，难道偌大的皇太孙一系，就没与拿得出手的人吗。
谢贵有些愤恨起来。
南方的局势在洪武三十一年，变得群情涌动，甚至有御史上疏储君之仁德，赞美朱允炆有明君之相。
放在以往大概会引起圣人的降罪，如今却没有动静。
反倒是燕王的消息越来越多。
甚至令人觉得荒谬的说法，其实最近的奏疏都是燕王在批复，圣人已经放权给燕王了。
南方的慌乱，并没有影响到北平的工业发展。
随着上海码头的开放，南北商贸日益高涨，每年大幅度提升的货物运载量，已经让漕河的运力不足。
运力已经成为了限制。
上海县的开海，打破了这个限制，龙江船厂的订单一下子翻了翻，并且多是海船。
京城周边的漆树被北平的商人承包，专门运送给金州船政，引起了龙江船厂的不满。
龙江船厂的官员上疏，要求京城周边的漆树不应该由商人承包。
朱棣真正的出面。
叫来了北平的商人，给了北平商人两个选择。
第一个选择是以分配的模式，合理的供应龙江船厂和金州船政，第二个选择是朝廷收回承包给商人的销售权。
没有伤害商人的利益，又照顾了龙江船厂，并且安抚了金州船政，主要是没有一股脑的偏袒北方，获得了许多南方商人的好感。
龙江船厂始终是大明最大的船厂，上下游生产配件的作坊，以及两岸遍布的分厂，生产效率虽然不如金州船政，但是生产量要高于金州船政。
上海县。
开海虽然才不到一年的时间，这里旧楼房还未修建好，新的工地又开工了。
船老大教着自己的儿子，如何分辨风向，以及认清楚航道。
虽然古代中国航海有经纬的认知，但是没有达到后世的认知高度，还比较原始。
哪怕是西方也是如此。
哥伦布靠着西方的航海技术，坚定的认为美洲就是印度，一直认为自己抵达的是印度。
各项技术是不断发展，随着后世科学的高度，才达到后世的水准，并不是一问世就有后世的高度。
经纬度也是如此，是不断发展的，从各种错误的认知，逐渐找到正确的方向。
金州船政。
和内地父教子，师教徒的模式不同，金州船政开办了航海技术培训学堂。
“航海术不是凭空诞生的，而是结合中华文明的高度，所延伸出来单独的方向。”
“最初是八方风和十二方分的气象概念，因此有先民把气象上的发现运用到了大海中。”
一名技术人员站在讲台上。
下面是乌压压的船政工作人员，许多从事跑船的班头。
“终于解决了五月有落梅风，江淮以为信风，需要靠海风触动帆船的时代。”
“在这个时代，为了等待风期，常常一等就是五六个月，错过了风期就要等明年。”
“宋朝的先民们，有了“风来八面，唯头不可行”，也就是除了当头的方向而外，船可以向其他七个方向前进。”
“这是我们中华独有的航海术，全世界仅此一例，在前元被流传出去。”
此技术，西方一直在十六世纪以后才学会。
“船舶上风帆的利用，从早期的单桅单帆来说，由于帆不大，所以船的速度也不快。”
“后来，人们逐渐把船上的桅杆发展成为三帆、四帆、五帆、六帆……最多时达到了十二帆。”
“风帆增多可以充分利用风力，甚至于可以迎风而上。”
“但同时也增加了操作船只的复杂性，加重了水手们的劳动。而且如果突然遇上风暴来临，又不能及时把帆降下来，就有折帆倾船的危险。”
“于是，以后的船舶又逐渐减少桅和帆，加高桅杆和使用更大的风帆，也就需要更大的船，我们金州的海船，主要就是这个发展方向。”
台下的工作人员们纷纷记着笔迹。
金州船政的培训模式，很快受到了朱高炽的表彰。
(本章完)
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