驾校总部常用的两部“科目三教练车”，一部年份较老，连仪表盘都不闪光。另一部比较新。
以前驾校是把比较新的那部好车，配给“甘教练”来带学员。周教练只能用较老的那辆。等到两位教练员的及格率出来后，驾校就把好些的车配给周教练。“甘教练”只能用老的那部。
种种迹象，无不显示着“甘教练”的江湖地位，日渐衰落。
周教练带“科三”，学员的过关率高，关键还是他对通过“直线行驶”很有一套。而且他把这个当成一个秘密，严守着。一开始也不告诉“甘教练”。
用周教练的话来说，最初自己入职“教练”这一行业时，什么都不懂。他自己当然很会开车，但自己会车没用啊，他一点都没有传授知识给学员们的好招。
于是周教练就向老资格的“甘教练”请教如何带学员？结果“甘教练”啥都不肯跟他说。生怕他带的学员及格率高了，抢了他“甘教练”的业绩似的。
后来周教练还是请教“驾校”的另外一位资深的苏教练。这一位就事无巨细，统统把他的带学员的“心得体会”，毫无保留的教给了周教练。周教练一直很感激他。
后来苏教练有什么“考科三”的犯难处，周教练也毫无保留的把自己的“心得”，告诉了苏教练。包括他对付“直线行驶”的绝招。也跟苏教练说了。
周教练就是不爽“甘教练”而已。自己掌握的如何过“直线行驶”的绝招，他就不告诉甘教练。
不过呢，这“绝招”估计后来“甘教练”也是知道了。毕竟甘教练带的“科目学员”，有好多挂掉的，后来也是转给周教练来带。然后，也考过关了。
那些学员还跟“甘教练”有联系的。“甘教练”拉不下面子向周教练请教“科三通关秘诀”，但可以向那些仍有联系的学员问询啊。因此周教练断定，甘教练肯定也知道了对付“直线行驶”的绝招了。
但“甘教练”道听途说得来的“科目三”通关秘诀，那只是听到了一些“皮毛”而已，远未得到真髓。
这不奇怪，甘教练根本就没去亲自体验过“新顺科目三”考场的“考试车”，他仅凭自己的理由，来确定“直线行驶”前的方向盘的“摇动幅度”。
甘教练认为：方向盘就算“摇动”，仍然是在5度的小幅去摇动。
这就跟事实大大的脱节了。
周教练可是亲自体验过“考场车”的。他知道只有速度匀，频率高，就可以过关。并不是要把“摇动”幅度控制在5度以内。
用周教练的原话：摇动幅度太小，干脆就不摇算了。
那9月3日的考试，周教练带4个学员，甘教练带4个学员，苏教练带3个学员。
只有周教练带的4学员，战战兢兢坐在“老爷车”内，生怕“老爷车”失灵在半路上。
前面提到过的，有个学员就在考试的这一天，出了意外状况。
那是苏教练带的一位女学员。她一大早手机卡居然就烧掉了。想到移动营业厅去补办一张“卡”。结果人家营业厅都是9点以后才开门。
因为“考场”也得扫“健康码”，作好登记，才能入场考试。而且是要用你本人“实名认证”过的手机“扫健康码”，才有效。因此手机成了必须品。
那只能等到9点以后“补回了手机卡”，再前往考场了。如此一折腾，本来排在前边考试的这位女学员，一下子排位排到了后面倒数几位。也就是最迟进场的那一批考生了。
受了各种意外事情影响了心情，女学员最后也考挂了。成为苏教练带的3个学员中，唯一“挂”的那位。
周教练带着梁腾等4人，平安抵达了“新顺科目三考场”。几个学员提吊着的心才落了地。
刚进入“候考室”外边的过道，周教练和4位学员，劈头就看到一位“唉声叹气”的年轻人出来。
“房产中介”学员好奇，就问了问那位年轻考生“考得怎么样”？
对方很是无奈的叹息着：“上一次在旧的‘新顺考场’考试，我都挨到了最后的‘靠边停车’，才压了边线挂科。现在搬了新的‘新顺考场’，但我感觉自己练得比上一次还要好。结果这次居然连‘考试停车场’都出不了，在‘模拟夜间灯光’的环节，就直接了当的被刷掉了。”
梁腾等4学员纷纷表示“不可思议”。
“模拟夜间灯光”测试而已嘛，他们都公认那简单之极。才12道题嘛，死记硬背下来都不难。怎么会挂科挂在这儿呢？
年轻考生表示：“模拟夜间灯光”时，题目出的是“超车”该怎么打灯？自己也连闪了两下灯了，自我感觉已经完成了“远近灯光的交替使用”了啊。为何系统仍判他错？！
周教练非常有经验的说：肯定是你“夜间”超车时，只闪了两下“闪灯”就算了。要知道，“闪灯”闪得太少，系统一旦感应不到，就会判你错误。
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