“武术也是一门科学。”余子峰嘟囔了一遍这句话。
他重复这句话并不代表他对这这句话表示认同，而是觉得“科技”现在是一件非常可怕的事情。
以为现在整个地球文明都在“信仰科技”。
科技为我们的世界带来了很多东西，也让我们的世界失去了很多东西。
余子峰记得，自己的二舅死于车祸。
那一天，他的母亲哭得撕心裂肺，冲开车的人呼喊着让他偿命。
但这只是一个这个世界上非常常见的意外。
只不过非常不幸地降临在了自己亲人的身上。
那时候的余子峰还很小，只是呆呆地站在那里，看着自己的母亲在地上嚎啕大哭。
如果不是记忆觉醒，余子峰早已经忘记了这件事情。
但余子峰现在，仍然记得那个场景。
老妈边哭边埋怨：“这个世界上为什么要有汽车啊！”
“是谁让这些破铜烂铁能够跑起来在街上撞人！”
那一刻，老妈对汽车充满了怨恨。
包括现在，老妈都不喜欢做车，也不喜欢出远门，更别说开车了。
二舅其实在村里十分本分的农民，人实诚，心肠也好，是当时村里有名的老实人。
汽车当时也没有现在这么多，村里一天也见不到两三个。
那时候在村里，拖拉机是要比汽车多的。
二就那种情况之下，还是出现了车祸。
老妈和二舅关系非常之好，老妈常说，小时候家里穷得吃不上饭，二舅在地里找来一根红萝卜，自己只舍得咬上一口，剩下的全给老妈吃。
余子峰并没有经历过那样的年代，也很难想象那种兄妹两个分吃一根红萝卜充饥时候感动。
余子峰觉得这种桥段都是应该出现在小学生的作文里，而不是会出现在人类的现实之中。
虽然在这个世界上想要出人投地需要非常大的努力和付出，还要看一些机运。
但想要活着还是一件很容易的事情。
毕竟科学技术带来了粮食的高产，高产养活了地球80亿的人口。
但那个时候，老妈几乎是天天在诅咒，发明汽车的人不得好死。
老妈其实应该也知道，发明汽车的那些早已经不在人世了。
虽然汽车的发明还算是比较曲折的，其发明人也存在过争议，但99.9%的人还是觉得汽车的发明所带来的便利，远远大于它所带来的灾难。
余子峰记得自己看过有关于汽车发明一个纪录片儿。
1680年，鹰国牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。
1769年，发国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车，想用来代替马为拿破伦的军队拉炮车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰的支离破碎。
也只能不了了之。
1879年，得国工程师卡尔·本茨，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。
1886年的1月29日，工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年10月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年1885年，被视为汽车诞生年。
1829年，英国的詹姆斯发明了时速25公里的蒸汽车，该车可以作为大轿车使用。这种汽车装有笨重的锅炉和很多煤，冒着黑烟，污染街道，并发出隆隆的噪声，而且事故频繁地出现。
1860年，发国工人鲁诺阿尔发明了内燃机，用大约1马力的煤气发动机来带动汽车，但效果不好。不过，汽车就是在这种内燃机的影响下产生的。从此，有很多人想改进内燃机，要把内燃机用在汽车上。
1882年，得国工程师威廉海姆.戴姆勒开始进行内燃机的研究。他发明了用电火花为发动机点火的自动点火装置，然后，在这一发明的基础上制造出优秀的汽油发动机。
这种发动机每分钟900转，结构简单紧凑，而且能产生很大的功率。
1883年，戴姆勒完成了这种汽油发动机，第二年开始装配在二轮车、三轮车和四轮车上，制成了汽油发动机汽车。
特别是1886年制造的汽油发动机四轮载货汽车，装有l.5马力的发动机，时速达18公里。
1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车。
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